Chúng ta thường được nghe rằng xe điện (EV) là tương lai của ngành ô tô, nhưng liệu tương lai có nhất thiết phải phức tạp đến vậy? Xe điện đang phá vỡ mọi giới hạn với thiết kế siêu tương lai và công nghệ thử nghiệm, nhưng chính điều này lại đang trở thành một vấn đề đáng cân nhắc. Theo quan điểm của chúng tôi, đây có thể không phải là hướng tiếp cận tối ưu cho một thị trường rộng lớn.
Thiết Kế Quá Tương Lai: Không Phải Lúc Nào Cũng Là Tối Ưu
Nhiều người trong chúng ta yêu thích những thiết kế siêu tương lai và háo hức chờ đợi những chiếc xe ngoài đời thực trông giống như trong các bộ phim khoa học viễn tưởng. Điều này hoàn toàn bình thường, bởi lẽ nếu thiết kế ô tô không ngừng phát triển, chúng ta vẫn sẽ lái những cỗ xe ngựa không mui, không ghế sưởi hay dây an toàn. Giống như mọi thứ khác, ô tô phải tiến hóa để mang lại phương tiện vận chuyển tốt hơn, an toàn hơn và đáng tin cậy hơn, với phong cách cuốn hút hơn.
Tuy nhiên, vấn đề với các mẫu xe điện hiện nay là chúng thường nghiêng quá nhiều về các thiết kế mang tính tương lai thái quá. Mặc dù những đặc điểm như cản trước không lưới tản nhiệt, tay nắm cửa ẩn hay ốp la-zăng “aero” là sự phát triển tự nhiên, được thúc đẩy bởi nhu cầu khí động học tốt hơn, nhưng một số yếu tố khác lại có vẻ không cần thiết. Chúng tôi đang nói đến những thiết kế khí động học quá hung hãn, hệ thống đèn LED dày đặc, đèn pha và đèn hậu độc lạ, cửa cánh chim (falcon doors), mái kính toàn cảnh khổng lồ, hay các tấm thân xe bằng thép không gỉ góc cạnh. Vâng, chúng tôi đang ám chỉ chiếc Tesla Cybertruck.
Tesla Cybertruck với thiết kế thép góc cạnh và tương lai
Thực tế, một số nét thiết kế “dị” này cũng xuất hiện trên các mẫu xe không phải xe điện đang cố gắng tạo sự khác biệt, chẳng hạn như Hyundai Elantra 2025 hay Toyota C-HR thế hệ đầu tiên. Dù vậy, cả hai mẫu xe này đều cung cấp tùy chọn hybrid và điện, khiến phiên bản động cơ đốt trong trở nên “kém nổi bật” và chỉ để đáp ứng những kỳ vọng truyền thống.
Mặc dù thiết kế tương lai không thể phủ nhận là “ngầu”, nhưng chúng không phải lúc nào cũng thu hút được đông đảo khách hàng. Chúng thường gây sự chú ý lớn, điều mà những tài xế thích sự kín đáo, hòa nhập vào dòng chảy giao thông lại không mong muốn. May mắn thay, một số mẫu xe điện tối giản hơn mang lại vẻ ngoài tinh tế, như Tesla Model S, Nissan Leaf hay Chevrolet Bolt EV. Chúng hòa mình vào giao thông mà không quá phô trương, và không có gì ngạc nhiên khi những mẫu xe này lại phổ biến hơn rất nhiều.
Quá Nhiều Công Nghệ Thử Nghiệm: Khi Đơn Giản Là Tốt Nhất
Những chiếc xe mới thường được trang bị nhiều tính năng và công nghệ hơn, đó là một trong những điểm bán hàng cốt lõi của chúng. Tuy nhiên, dường như xe điện đang đi quá xa, khi các nhà sản xuất tận dụng cơ hội này để trình làng mọi công nghệ mới mà họ có.
Đôi khi, những công nghệ đó thực sự tuyệt vời. Ví dụ như màn hình cảm ứng khổng lồ, phần mềm tốt với khả năng cập nhật qua mạng (OTA updates), hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (adaptive cruise control), khả năng tăng tốc tức thì ấn tượng và phanh tái tạo năng lượng (regenerative braking). Tuy nhiên, đôi khi những tính năng này lại giống như những sự “phát minh lại bánh xe” không cần thiết. Đôi khi là theo nghĩa đen, ví dụ như vô lăng Tesla Yoke.
Người dùng thao tác với màn hình cảm ứng lớn trên xe điện, thay thế các nút vật lý
Một số hãng ô tô đã thay thế hầu hết các nút bấm vật lý bằng màn hình cảm ứng, khiến việc thực hiện các chức năng cơ bản như điều chỉnh nhiệt độ điều hòa hoặc âm lượng trở nên khó khăn hơn nhiều. Đây không phải là một trải nghiệm thân thiện với người dùng nói chung, chứ đừng nói đến những khách hàng không am hiểu công nghệ.
Tệ hơn nữa là khi xe điện thay thế những thứ đã được sử dụng thường xuyên hơn một thế kỷ, như gương chiếu hậu trong và ngoài xe, bằng công nghệ chưa được kiểm chứng như camera và màn hình. Đừng hiểu sai ý chúng tôi; camera lùi là một công cụ tuyệt vời, nhưng vẫn nên có một chiếc gương truyền thống để đề phòng trường hợp camera hoặc màn hình hiển thị gặp sự cố. Một số mẫu xe thậm chí còn thay thế tay nắm cửa cơ học bằng nút bấm có thể hỏng bất cứ lúc nào. Rất nhiều trong số đó chỉ đơn giản là “kỳ lạ nhưng vô nghĩa”.
Kết Hợp Cũ Và Mới: Con Đường Tới Xe Điện Phổ Cập
Xe điện Chevrolet Bolt đang sạc tại trạm sạc, minh họa mạng lưới sạc và khả năng tiếp cận
Mặc dù có những chiếc xe điện với đầy đủ tính năng, trông như bước ra từ Cyberpunk 2077 là điều tuyệt vời, nhưng chúng tôi vẫn cho rằng các nhà sản xuất ô tô cần có những mẫu xe điện với thiết kế “bình thường” trong dòng sản phẩm của mình. Bằng cách sử dụng nền tảng mà mọi người đã quen thuộc, họ có thể mở rộng sức hấp dẫn thị trường. Hơn nữa, điều này còn giúp tiết kiệm chi phí thiết kế, nghiên cứu và phát triển (R&D), và thậm chí cả linh kiện – những khoản tiết kiệm quan trọng khi xe điện vẫn còn khá đắt đỏ. Một ví dụ điển hình là Fiat 500e, trông gần như giống hệt chiếc Fiat 500 không điện.
Ngay cả khi đó là một nền tảng hoàn toàn mới, xe điện vẫn có thể trông giống như một phần bình thường trong dòng sản phẩm của nhà sản xuất, ví dụ như Nissan Leaf, Kia Niro và Volkswagen ID.4. Những chiếc xe này trông quen thuộc, ít gây “áp lực” cho những khách hàng tiềm năng. Cá nhân chúng tôi rất muốn thấy sự hồi sinh của một hình bóng cổ điển, như chiếc Porsche 993 mang tính biểu tượng, dưới dạng một chiếc xe thuần điện, mặc dù điều đó có thể chỉ là một giấc mơ.
Theo quan điểm của chúng tôi, xe điện nên ngừng cố gắng làm mọi thứ cùng một lúc. Khách hàng quan tâm nhiều hơn đến khả năng tiết kiệm chi phí, phạm vi hoạt động (range) và độ phủ của mạng lưới sạc xe điện, vì vậy các nguồn lực nên tập trung vào những lĩnh vực cốt lõi này. Bằng cách duy trì các thiết kế quen thuộc và giảm bớt các tính năng không cần thiết, xe điện có thể trở nên dễ tiếp cận và hợp túi tiền hơn, qua đó hạ thấp rào cản gia nhập thị trường.
Hãy chia sẻ ý kiến của bạn về xu hướng thiết kế và công nghệ của xe điện hiện nay trong phần bình luận bên dưới!
