Trong vài năm trở lại đây, ngành công nghiệp ô tô đã chứng kiến một cuộc cách mạng công nghệ bùng nổ. Từ màn hình cảm ứng khổng lồ cho đến các hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến, chưa bao giờ một chiếc xe hơi thông thường lại tích hợp nhiều công nghệ đến vậy. Tuy nhiên, không phải tất cả những đổi mới này đều thực sự hữu ích.
Mặc dù có những tính năng công nghệ thực sự giá trị và trở thành yếu tố quyết định khi chúng ta chọn mua một chiếc xe mới, nhưng cũng không ít những cải tiến lại gây ra sự khó chịu, thậm chí là phiền toái. Từ các hệ thống can thiệp quá sâu vào việc lái xe cho đến việc ẩn các chức năng cơ bản vào những menu phức tạp, nhiều công nghệ đơn giản là không thân thiện với người dùng.
Khám phá một số xu hướng công nghệ mới nhất trong thế giới ô tô, chúng tôi đã tổng hợp 10 tính năng mà chúng ta hoàn toàn có thể chấp nhận nếu chúng không xuất hiện trên xe. Bài viết này sẽ phân tích mục đích ban đầu của từng công nghệ, cách chúng gây cản trở trải nghiệm người dùng, những “ông lớn” nào đang lạm dụng chúng và làm thế nào để các công nghệ này có thể được tích hợp tốt hơn. Để đảm bảo thông tin được cập nhật và chính xác nhất, dữ liệu được sử dụng để biên soạn bài viết này được tổng hợp từ nhiều trang web của nhà sản xuất và các nguồn có thẩm quyền khác.
1. Điều Khiển Hoàn Toàn Bằng Màn Hình Cảm Ứng
Sự ra đời của màn hình cảm ứng trong xe hơi đã tạo nên một cuộc cách mạng, thay đổi lớn cách chúng ta nhìn nhận chiếc xe của mình. Khi công nghệ này phát triển, ngày càng nhiều thông tin và chức năng được đưa lên màn hình, chỉ cách chúng ta một cú chạm. Tuy nhiên, các nhà sản xuất ô tô đang đi quá xa, khi thay thế gần như mọi bề mặt phẳng trong xe bằng màn hình cảm ứng.
Nội thất Mercedes-Benz EQS 2025 với màn hình cảm ứng trung tâm
Khi Nút Bấm Vật Lý Biến Mất
Màn hình cảm ứng trở nên khó chịu bởi vì chúng đang thay thế các nút bấm vật lý. Thay vì có tùy chọn nhấn nút để điều khiển các chức năng cốt lõi của xe, người lái buộc phải điều hướng qua vô số menu phức tạp. Điều này không chỉ biến những thao tác đơn giản trở nên rườm rà mà còn làm giảm đáng kể khả năng hoạt động. Nếu có bất kỳ sự cố điện nào trong xe hoặc hệ thống thông tin giải trí bị chậm, bạn có thể bị chặn không thể truy cập các chức năng quan trọng.
2. Hỗ Trợ Giữ Làn Đường Quá Nhạy Cảm
Trong khi một số tính năng hỗ trợ người lái trước đây chỉ dành cho các dòng xe cao cấp, công nghệ này đang nhanh chóng phổ biến trên hầu hết các phương tiện trên thị trường. Một trong số đó là hệ thống hỗ trợ giữ làn đường (Lane-Keep Assist). Ý tưởng ban đầu là giảm mệt mỏi cho người lái bằng cách giữ xe luôn ở giữa làn đường, nhưng nó có thể dễ dàng trở nên quá can thiệp.
Cận cảnh các nút bấm trên vô lăng Hyundai Palisade 2025
Cần Điều Chỉnh Tinh Tế Hơn
Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường sử dụng cảm biến và camera để phát hiện vạch kẻ đường, sau đó giữ xe của bạn ở trung tâm làn. Mục tiêu là giúp việc lái xe dễ dàng hơn bằng cách thực hiện một phần việc đánh lái cho bạn. Tuy nhiên, nhiều hệ thống này lại được điều chỉnh quá mức và đôi khi có thể gây nguy hiểm. Hầu hết chúng không tính đến một số yếu tố khác nhau, chẳng hạn như vật cản hoặc ổ gà, khiến chiếc xe có thể “chống lại” bạn khi bạn cố gắng thực hiện các thao tác khẩn cấp.
3. Hệ Thống Khởi Động-Dừng Động Cơ Tự Động Gây Khó Chịu
Đây có lẽ là một trong những công nghệ hiện đại bị ghét nhất, với hầu hết các tài xế ngay lập tức tắt nó đi ngay lần đầu tiên họ ngồi vào xe. Công nghệ này đơn giản là tắt động cơ khi bạn dừng xe hoàn toàn và khởi động lại khi bạn muốn di chuyển, nhưng nó lại gây ra vô số tác động tiêu cực.
Khoang động cơ của Lexus RX 500h 2025
Không Chỉ Phiền Toái Mà Còn Hại Xe
Hầu hết mọi người tắt chức năng khởi động-dừng trên xe của họ vì nó gây khó chịu. Khi bạn muốn di chuyển, bạn rõ ràng phải chờ động cơ khởi động lại. Điều này có nghĩa là có một độ trễ khi khởi động, cũng như một số rung động trong một số trường hợp. Ngoài những phàn nàn phổ biến này, tính năng khởi động-dừng còn có thể làm hao pin xe khá nhanh. Nó cũng gây ra sự hao mòn bổ sung cho một số bộ phận.
4. Cần Số Với Thiết Kế Kỳ Lạ
Sự đổi mới trong ngành công nghiệp ô tô là điều tuyệt vời. Đã có rất nhiều tiến bộ giúp thay đổi xe hơi tốt hơn. Tuy nhiên, một số thứ đơn giản là không cần phải “tái phát minh”. Một trong những tính năng từng rất tốt và không cần thay đổi là cần số. Khi hộp số tự động trở nên phổ biến hơn, chúng ta đã chứng kiến sự xuất hiện của những cần số với thiết kế thực sự kỳ lạ.
Cần số điện tử trong nội thất BMW 4-Series 2025
Không Cần “Tái Phát Minh Bánh Xe”
Hiện tại có rất nhiều cần số kỳ lạ trên thị trường. Chúng ta đã thấy các núm xoay tròn nhô lên từ bảng điều khiển trung tâm, các công tắc lật lạ mắt trên bảng điều khiển, và thậm chí cả cần số được tích hợp vào màn hình cảm ứng. Người lái xe đã khá hài lòng với cần số dạng cần gạt truyền thống, và một số nhà sản xuất ô tô thậm chí còn tìm cách làm cho chúng trông khá sang trọng. Cần số trên cột lái cũng đặc biệt phổ biến ở Bắc Mỹ. Volkswagen đã quyết định sử dụng cần số trên cột lái trong I.D. Buzz, nhưng vì một lý do nào đó, việc chuyển số thủ công lại yêu cầu bạn phải vặn cần gạt.
5. Kiểm Soát Hành Trình Thích Ứng Quá Hung Hăng
Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (Adaptive Cruise Control) là một trong những công nghệ nghe có vẻ khá hữu ích trên lý thuyết. Nó giúp duy trì tốc độ ổn định của xe và tự động phanh nếu phát hiện một phương tiện phía trước, cho phép bạn di chuyển theo luồng giao thông. Tuy nhiên, có rất nhiều phiên bản của công nghệ này lại quá “hung hăng” trong cách hoạt động.
Màn hình hiển thị kỹ thuật số trên Toyota Camry 2025
Phụ Thuộc Quá Nhiều Vào Công Nghệ
Đây dường như là một vấn đề về sự tinh chỉnh hơn là một lỗi thực sự của công nghệ. Tuy nhiên, có quá nhiều ví dụ về hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng hoạt động dưới mức mong đợi. Thông thường, các hệ thống này quá “nặng tay” khi phản ứng với giao thông, phanh quá mức và tạo ra nguy hiểm cho các phương tiện phía sau. Nó cũng gặp khó khăn khi nhập làn và trong nhiều trường hợp, nó tự động ngắt quá sớm.
6. Tính Năng Theo Gói Đăng Ký Trả Phí
Các dịch vụ đăng ký trả phí không chỉ hoành hành trong ngành công nghiệp ô tô mà còn lây lan sang hầu hết các lĩnh vực trong cuộc sống của chúng ta. Mặc dù trong một số trường hợp, chúng có thể mang lại giá trị tốt, nhưng nhiều khi chúng chỉ cảm thấy như những nỗ lực tiếp theo để khai thác những người đã mua một sản phẩm.
Màn hình giải trí trung tâm của Tesla Model Y.
Đừng Bắt Tôi Trả Tiền Thêm Cho Xe Của Mình
Việc nhà sản xuất ô tô tính thêm phí cho các tính năng bổ sung là hoàn toàn hợp lý. Nếu bạn muốn gói cao cấp nhất cho một chiếc xe, bạn sẽ phải trả tiền cho các tính năng bổ sung mà nhà sản xuất ô tô sẽ lắp đặt. Tuy nhiên, việc khóa các tính năng đã được cài đặt sẵn trong xe sau một gói đăng ký hàng tháng là điều vô lý. Đã quá phổ biến khi các tính năng như khởi động từ xa, định vị và thậm chí cả ghế sưởi được đưa vào mô hình đăng ký. Một số người lái xe đã bắt đầu phản đối mô hình này.
7. Âm Thanh Động Cơ Giả Tạo
Đối với những người đam mê xe hơi, âm thanh động cơ là một trong những điều quyến rũ nhất trên thế giới. Nó định hình bản sắc của một chiếc xe và là một phần tạo nên sự đặc biệt của nó. Các nhà sản xuất ô tô rõ ràng hiểu điều này, và giải pháp của họ cho vấn đề này khi chúng ta chuyển sang tương lai xe điện là bơm âm thanh vào khoang lái.
Bảng đồng hồ kỹ thuật số của Hyundai Ioniq 5 N 2025 hiển thị âm thanh động cơ
Đừng Cố Gắng Trở Thành Thứ Không Phải Của Mình
Các nhà sản xuất xe điện đã bắt đầu cố gắng mô phỏng sự thú vị của xe đốt trong bằng cách bao gồm hộp số giả và âm thanh động cơ nhân tạo. Một trong những “kẻ phạm tội” lớn nhất là Hyundai, với Ioniq 5 N. Thật không may, không có âm thanh nào cảm thấy tự nhiên, và nó giống như một nỗ lực gượng ép hơn là một sự đổi mới thực sự. Ngay cả một số xe đốt trong cũng mắc lỗi này, khi bơm âm thanh nhân tạo vào khoang lái thông qua loa.
8. Tay Nắm Cửa Ẩn Thò Thụt
Có một vài bộ phận của xe mà bạn không nên can thiệp quá nhiều, như bánh xe, kính chắn gió và cửa. Thật không may, các nhà sản xuất ô tô đã quyết định rằng bộ phận cuối cùng trong danh sách đó cần được điều chỉnh. Tay nắm cửa thò thụt giải quyết một vấn đề không tồn tại và khiến việc vào xe trở nên phiền phức hơn mức cần thiết.
Cận cảnh tay nắm cửa ẩn trên Range Rover Velar 2024
Chỉ Cần Một Tay Nắm Cửa Bình Thường
May mắn thay, đây không phải là một xu hướng phổ biến trên số lượng lớn xe cộ. Có một vài nhà sản xuất ô tô đã áp dụng công nghệ này, với Range Rover, Tesla và Lexus là một số “kẻ phạm tội” lớn nhất. Ở mức tốt nhất, chúng không trực quan và bị kẹt khi đóng băng, nhưng ở mức tệ nhất, chúng có thể nguy hiểm. Khi chúng không hoạt động như mong muốn, bạn có thể bị mắc kẹt bên ngoài hoặc bên trong xe của mình.
9. Cốp Sau Đóng Mở Điện Tự Động
Đây là một tính năng đã trở nên khá tiêu chuẩn trên nhiều phương tiện, và một chiếc xe sẽ bị coi là rẻ tiền nếu nó không có. Mặc dù nó có ý nghĩa như một tính năng hỗ trợ tiếp cận cho những người không thể tự đóng cốp, nhưng bạn nên có khả năng tắt nó đi, bởi vì nó chỉ gây khó chịu cho người bình thường.
Khoang hành lý rộng rãi của Hyundai Ioniq 5 2025
Chậm Chạp Và Thường Xuyên “Bị Lỗi”
Nếu bạn đã từng lái một chiếc xe có cốp điện, chúng tôi chắc chắn rằng bạn đã từng trải qua một lần nào đó khi nó từ chối đóng vì các cảm biến quá nhạy. Bạn nhấn nút và cốp từ từ bắt đầu đóng, nhưng chỉ vài milimet trước khi nó khóa lại, nó quyết định rằng có thứ gì đó đang cản đường. Cố gắng buộc nó mở hoặc đóng bằng tay, bạn sẽ gặp phải sự kháng cự và vô số tiếng chuông báo hiệu.
10. Âm Thanh Cảnh Báo Quá Mức
Âm thanh chuông cảnh báo trong xe vốn dĩ rất hữu ích. Chúng có thể thông báo cho bạn khi bạn quá gần vật cản, khi bạn lùi xe hoặc khi những đứa trẻ ở ghế sau chưa thắt dây an toàn. Tuy nhiên, chúng đã trở nên quá mức, đến nỗi bạn gần như liên tục nghe thấy các cảnh báo.
Bảng điều khiển trung tâm của Lexus ES 2025 với các cảnh báo
Cảnh Báo An Toàn Nhưng Lại Quá Đà
Việc có chuông cảnh báo không phải là điều xấu, nhưng hiện tại có quá nhiều. Các cảm biến trong xe dường như phản ứng với mọi thứ, có nghĩa là bạn nghe thấy chuông cảnh báo khi không có gì sai cả. Khi bạn khởi động xe, nó cảm thấy cần phải báo cho bạn biết rằng bạn đã khởi động. Khi bạn mở cửa để kiểm tra xem mình có đang đỗ đúng chỗ không, nó cần cảnh báo bạn về hành động của mình. Nó đơn giản là quá mức và gây phiền toái hơn là hữu ích.
Trong bối cảnh công nghệ ô tô không ngừng phát triển, việc cân bằng giữa sự tiện lợi và trải nghiệm người dùng thực sự là một thách thức lớn. Những công nghệ được liệt kê trên đây, dù với ý định tốt đẹp ban đầu, lại đang gây ra không ít phiền toái và làm giảm đi niềm vui cầm lái. Hy vọng các nhà sản xuất xe hơi sẽ lắng nghe phản hồi từ người dùng để tinh chỉnh, hoặc thậm chí loại bỏ, những tính năng không cần thiết, hướng tới một tương lai ô tô vừa thông minh vừa thân thiện.
Bạn nghĩ sao về những công nghệ này? Hãy chia sẻ ý kiến của bạn về các tính năng công nghệ trong ô tô mà bạn cảm thấy khó chịu hoặc muốn loại bỏ trong phần bình luận bên dưới nhé!
